Necessità di un agglomerato integrato attorno alla capitale

Come fare di Rabat e delle due città vicine (Salé e Témara) un agglomerato integrato e complementare? È una delle grandi preoccupazioni degli attori locali. Contattato da «le Matin», il direttore dell'Agenzia urbana di Rabat-Salé, Khalid Ouaya, segnala che il soggetto è della massima importanza. Spiega che il dovere dell'AURS (Agenzia urbana di Rabat-Salé), in quanto istituzione che funziona come un ufficio studi al servizio delle collettività locali, è di concepire i piani il più vicini possibile alle loro ambizioni e di rispondere alle aspettative delle loro popolazioni e ai loro bisogni in termini in particolare di attrezzature e infrastrutture. E questo, senza perdere di vista le esigenze di sviluppo futuro urbano e umano in un contesto di competitività spaziale accentuata dalla globalizzazione e dalla congiuntura economica nazionale e internazionale. «Per raggiungere questo obiettivo di agglomerato integrato e complementare, il coinvolgimento di tutti i partner (autorità locale, dipartimenti ministeriali interessati e rappresentanti della popolazione dell'agglomerato) in tutte le fasi di pianificazione ha costituito la base di lavoro dell'AURS. L'Agenzia urbana ha infatti tenuto un buon numero di riunioni di concertazione in materia», dice.

Per garantire una dinamica dei piani di pianificazione in corso di elaborazione nel quadro di una visione prospettica su 30 anni, l'AURS si è avvicinata alla Fondazione Metropoli, la più prestigiosa istituzione in materia di urbanistica intelligente. L'Agenzia urbana conta sull'assistenza tecnica di questa fondazione nel processo di modellazione dell'agglomerato affinché risponda alle esigenze del terzo millennio in tutta serenità. In questo quadro, diversi progetti sono tracciati: mobilità urbana, rispetto della dimensione ambientale nell'urbanistica, garanzia delle attrezzature di prossimità, sistemazione degli ingressi delle città, valorizzazione del patrimonio architettonico e paesaggistico, creazione di poli multimodali dei trasporti, ristrutturazione dei quartieri svantaggiati, valorizzazione dei quartieri tramite operazioni di rinnovamento urbano… D'altronde, un «agglomerato integrato e complementare» presuppone, secondo l'Agenzia urbana, una «solidarietà tra i territori che costituiscono le città dell'agglomerato». Questa solidarietà deve manifestarsi a livello della programmazione delle grandi attrezzature che vi fanno difetto, la messa in atto dell'infrastruttura necessaria, così come la facilitazione della circolazione tra i diversi spazi. «L'AURS vigila, nel quadro dei Piani di pianificazione unificati, affinché le funzioni delle città siano confermate, affermate, salienti e complementari, che le attrezzature mancanti siano previste e realizzate a beneficio della popolazione dell'agglomerato e che le vie d'accesso rapido a queste attrezzature siano disponibili e agevoli (riorganizzazione della circolazione e del trasporto, prolungamento della linea del tram…). E questo, in conformità con il principio di solidarietà spaziale dove la dimensione umana costituisce l'asse principale», nota Khalid Ouaya.

Fornitore/Fonte : J.G., Le Matin