De uitwerking van het Stedelijk Ontwikkelingsplan loopt vertraging op

Men moet erkennen dat de zaak van het Stedelijk Ontwikkelingsplan (PAU) van Rabat niet eenvoudig is, gezien de uitdagingen waarmee de hoofdstad wordt geconfronteerd. Deze heeft inderdaad diepgaande stedenbouwkundige en demografische mutaties gekend die komen bovenop de sterke dynamiek die wordt teweeggebracht door de structurerende projecten, zoals de grote werf van de ontwikkeling van de Bouregreg-vallei en de corniche van Rabat evenals de werf van de tram. Zich bewust van deze uitdagingen, heeft het Stedelijk Agentschap van Rabat-Salé (AURS) zich gebaseerd op een participatieve aanpak bij de uitwerking van zijn PAU om een overzicht te krijgen van de inzet en tot een coherente visie op de ontwikkeling van de stad te komen. In die zin had het Stedelijk Agentschap alle betrokken partijen uitgenodigd om hun voorstellen en opmerkingen te formuleren. Tijdens de laatste vergadering, die onlangs plaatsvond, hadden de arrondissementen, onder andere, hun visies en opmerkingen met betrekking tot het project van het PAU gepresenteerd.

In dezelfde lijn had het arrondissement Hassan een kritische blik geworpen op dit project, door aan te voeren dat dit laatste geen enkel scenario voor de inrichting van de openbare ruimtes van het arrondissement voorzag die, in het algemeen, lijken te ontbreken in de hoofdstad. Hetzelfde geldt voor de parkeerplaatsen. Het gaat hier om een kapitaalvraagstuk dat niet ophoudt voor opschudding te zorgen, met name op het niveau van Hassan. De bewoners van deze wijk zijn verplicht 150 DH per maand te betalen om hun auto's te kunnen parkeren. Een besluit dat fel werd betwist door de gebruikers. Voor hen is het een aberratie, aangezien de meerderheid van de gebouwen in de wijk niet over ondergrondse garages beschikt.

Andere opmerking opgeroepen door de arrondissementen: het ontbreken van sociaal-culturele complexen, de zwakke schakel van de hoofdstad. Het arrondissement Hassan heeft opgeroepen tot de reconversie van bepaalde ruimtes in sociaal-culturele complexen, zoals het geval is voor het stadion «Ba-Allal», voormalig sportcomplex. Er werd ook voorgesteld om een sociaal-cultureel complex van nabijheid te bouwen in de ruimte gelegen in de militaire kazerne in de wijk Al Akkari. Réda Benkheldoun, voorzitter van het arrondissement Agdal, had gepreciseerd dat de voorstellen die op hun niveau werden geformuleerd, met name in de richting gingen van de versterking van de basisinfrastructuur ten gunste van de bevolking van zijn arrondissement. Het gaat met name om de parkeerplaatsen. Om het probleem van het parkeren op het niveau van Agdal te verlichten, had men voorgesteld een nieuwe ondergrondse parkeerplaats te bouwen op het niveau van de avenue Fal Ould Omeir, vlak voor de Badr-moskee. Om de druk op deze moskee te verlichten, ziet het arrondissement Agdal het nut in van de bouw van een andere moskee in deze wijk, nog steeds volgens Reda Benkheldoun. Het Ontwikkelingsplan van Rabat moet ook de grote uitdaging van de begraafplaatsen aangaan. Vandaag zijn de begraafplaatsen bijna verzadigd. Volgens een gekozene van het arrondissement Hassan: «Rabat zal over enkele maanden niet meer weten waar het zijn doden moet begraven». Zo had het arrondissement Agdal voorgesteld een «geconcentreerde» begraafplaats te installeren op het niveau van de wijk «Boustane Ryad».

Het andere obstakel dat het nieuwe Ontwikkelingsplan van Rabat-Salé-Témara zal moeten overwinnen, is dat van het systeem van afwijking. Na het verstrijken van het oude Ontwikkelingsplan werden de projecten toegekend in het kader van het afwijkingssysteem dat de walis het recht gaf om vergunningen te verlenen op de grondreserves, bij gebrek aan enige visie. Wat een anarchie veroorzaakt op het niveau van de ruimtelijke ordening. Zo blijft het Ontwikkelingsplan essentieel om dit systeem van afwijking af te schaffen.

PAU: voor een duurzame visie Het Ontwikkelingsplan beoogt een duurzame stad te plannen die een rationeel en gediversifieerd ontwerp van de ruimte verzekert, een behoud van de natuurlijke en landschappelijke ruimtes door de reorganisatie van het vervoer tussen de verschillende wijken van de stad, maar ook tussen Rabat en de omliggende ruimtes. De doelstellingen die door het project zijn vastgesteld en hun vertaling in de inrichtingsoptie zullen van groot nut zijn voor de besluitvormers, dit in de mate dat het een instrument zal zijn voor hulp bij de besluitvorming, dat de middelen biedt om de sociaal-ruimtelijke verschillen te verminderen en de problemen van mobiliteit en vervoer te verhelpen.

Fournisseur / Bron : Le Matin